Knib flade. For dem, der cykler og kører racercykler, er dette et problem, der fortsætter med at forvirre alle vores forsøg på at løse det på trods af mange års erfaring og moderne teknologi. For ryttere er pinch flats som Kryptonite for Superman, hælen på Achilles eller Wil Wheaton for Sheldon Cooper. Sidste år deltog jeg i en Hare Scramble, der fandt sted i ørkenen over klippefyldt terræn, og jeg var overrasket over antallet af flade dæk, som racerne holdt på med. Der var en besætning dedikeret udelukkende til at skifte dæk til deltagerne, og de var i gang uden stop fra løbets start til det var slut. Fjenden var tydeligvis ryttere, der fik pinch flats. På trods af at han højlydt proklamerede, at han var immun over for klemme, fordi han kørte et slangeløst system på sin cykel, fik en af ​​mine venner to frontflader, og derefter sendte en tredje ham over stængerne med høj hastighed, hvilket gav ham et brud. bækken og en forskudt skulder. Han sagde, at han aldrig kører Tubeless igen. Pinch flats er et kontroversielt spørgsmål, som mange ryttere hævder at kende løsningen på, men virker noget virkelig? Lad os tage et kig på nogle af de bedste muligheder for at eliminere pinch flats:

Tubeless system

Der findes flere forskellige mærker, der bruger en lignende teknologi, og her er hvordan det virker. I stedet for din standard slange placerer du et slangeløst system inde i dit dæk, der sidder på fælgen. Tubeless System er et lille indvendigt rør indkapslet i en tyk gummiforing. Når komponenterne er installeret, puster du det lille rør op til 100 psi, hvilket tvinger foringen mod dækkets perler for at danne en tætning. Ved at bruge en anden ventilspindel kan du pumpe dækket op til det ønskede tryk og køre det uden frygt for, at det kommer i klemme, fordi der ikke er nogen indvendig slange.

Lyder godt, ikke? Nå ja og nej. Off-road motorcykeldæk er ikke og har aldrig været designet til at holde luft. Jeg har hørt flere producenter arbejder på dette, men slangeløse dæk er ikke tilgængelige endnu. Dette system kan også blive et problem, når du er ude på stien. Hvis du har problemer med det slangeløse system, skal du muligvis bære stik for at reparere dine dæk, så de holder luft, og den lille pumpe i din pakke, du tog af din kones 10-gears cykel, kommer ikke til at pumpe op. alt op til 100 psi. Tubeless Systems kører omkring 864,99 kr. pr. hjul. Mange fyre sværger til dem, men jeg har set dem fejle tonsvis af gange.

Rørsadel

Dette er et nyere produkt, der har været ude i et par år. En Tube Saddle er et U-formet stykke skum, der monteres på den indvendige diameter af dit indre rør. Du placerer det typisk på røret og installerer derefter sadlen og røret sammen, hvilket er ret simpelt. Skummet beskytter inderslangen mod skader på grund af klem eller dækjern. Jeg kender ikke nogen der har kørt Tube Saddle på deres cykel, men designet er godt. Dette produkt skal give et lag af beskyttelse til din inderslange, som kan give dig mulighed for at køre lavere lufttryk. Tube Sadles vil køre dig omkring 518,99 kr. pr. hjul.

Rørbeskytter

Dette er et produkt, der ligner Tube Saddle, men i et todelt design. Squatch Racing Tube Guard-systemet består af to flade stykker nylon, der monteres på begge sider af en standard slange mellem slangen og dækket. Hvert stykke giver en alvorlig barriere mod skader på dine sidevægge, eliminerer muligheden for at klemme fladt og beskytter slangen under dækskift. Installationen ser forholdsvis let ud og ligner at bygge en sandwich. Installer blot den første dækvulst, den første slangebeskyttelse, inderslangen, den anden slangebeskyttelse, og sæt den anden vulst på plads. Afprøvning af dette produkt er udført med 9 psi uden registrerede flads. Tube Guard fås til 21” forhjul kl http://MojoMotoSport.com for 605,99 kr. med GRATIS forsendelse.

Bib Mousse

Hvis du vil vide, at du ikke får en lejlighed, fordi det er umuligt, vil du måske få en Bib Mousse. Dette produkt er en solid skumindsats, der erstatter inderrøret fuldstændigt. Du har ikke noget at lufte op, så du kan ikke få en lejlighed. De holder omkring 6 måneder ved normal brug, før skummet begynder at nedbrydes. Efter hvad jeg har hørt, kan de være svære at tage på, de kører hårdt, og de er tunge. Der er ingen lufttryksjustering tilgængelig med denne mulighed, så giv ikke dine forhåbninger op til turen og føl, at du vil. En god Bib Mousse vil køre dig rundt 1.081,99 kr. et hjul.

Rør muligheder

En anden vigtig faktor, der påvirker pinch flats, er rytterens valg af inderslange. Rør fås i standard, heavy duty og ekstra heavy duty. Jo tungere belastningen er, jo tykkere gummi, så jo mere vejer røret. Tykkere rør kan også være sværere at installere, men den ekstra sejhed er bestemt det værd. At køre en tung slange kan give dig mulighed for at køre lavere tryk, fordi den tykkere slange kan tåle mere misbrug og modstå skader på grund af dæk, der klemmer. Standardrør koster omkring 172,99 kr., tunge rør koster omkring 259,99 kr., og ekstra kraftige rør er omkring 345,99 kr..

Valg af dæk

En faktor, mange ryttere overser med hensyn til pinch flats, er deres valg af dæk. Hvis du vil undgå klemme, skal du bruge et dæk, der har tykke sidevægge, så det bøjer mindre og modstår tendensen til at klemme din slange. Hold dig væk fra Dunlop AT81's, som kommer på lager på mange cykler, fordi deres tynde sidevægge vil klemme dit standardrør og give dig en flad med det første hårde slag. En bedre mulighed er Dunlops MX32 for bedre sidevægsstivhed og mindre chance for at klemme flade.

Konklusion?

Hovedårsagen til, at pinch flats endda er et problem, er det faktum, at ryttere ønsker at køre lavt lufttryk. Er dette virkelig nødvendigt? Får du virkelig så meget mere trækkraft? Personligt er jeg stadig ikke overbevist om, at du vinder noget ved at køre lavere lufttryk, bortset fra flade pletter på dine fælge. Efter min mening er løsningen på alt dette sludder at vælge et godt dæk, køre en kraftig slange og pumpe dine dæk op til producentens specifikationer. Det lyder skørt, ikke? Det fungerer godt for mig.

Hvad synes du?

Men hvem bekymrer sig om, hvad jeg har at sige? Vi vil gerne høre fra dig! Du er velkommen til at kime ind på Pinch Flat-problemet nedenfor, og sørg for at dele, hvad der virker for dig. Alle andre produkter eller tips, der kan hjælpe ridesamfundet, vil helt sikkert blive værdsat. Tak!