Alpinestars 2024 supertech m10 hjelm
6.303,99 kr.
Beskrivelse
S-M10's design tilbyder en glat, attraktiv, aerodynamisk profil, der er strømlinet og fri for ydre kanaler og funktioner, der kan fungere som et belastningspunkt i et sammenstød eller kompromittere den overordnede integritet af hjelmens konstruktion. Overfladekrumningen fremmer reduceret friktion ved stød, hvilket tillader afbøjning og den mest effektive overførsel af energi for at beskytte rytterens hoved mod direkte kraft på kraniet og henvist til nakken og rygsøjlen.
FUNKTIONER
• S-M10-skalstørrelsesløsningen sikrer, at hver hjelmpasningsstørrelse har sin egen passende skalstørrelse for at levere den mest anatomiske løsning til den brede vifte af pasformsbehov på verdensplan, med 4 forskellige hjelmskalstørrelser S, M, L og XL og 6 forbrugerstørrelser fra XS til XXL for at sikre, at ryttere har den korrekte pasform, hvilket ikke kun forbedrer komforten og reducerer den samlede vægt, men vigtigst af alt, forbedrer effektiviteten af hjelmen i en kollision.
• Redesignet hagestangs nye profil, hvor basisområdet er blevet specifikt skulptureret for at give en aflastningssektion, hævet for at klare kravebenet, med en ny blødere EPS liner, der strækker sig ud over selve hjelmskallen, og er dækket af en mere fleksibel gummiblanding giver en reduceret chance for enhver form for kravebensskade.
• Patenteret A-Head Fitment System giver nem justering af den vinkel og højde, som hjelmen sidder på hovedet.
• Ultraventileret hjelm med 28 individuelle indsugnings- og udstødningsporte, ikke medregnet øjenporten, med 18 indsugninger og 10 udstødninger.
• Ny eject-teknologi inkluderer systemet til fjernelse af eject-hjelmen.
• Letvægts ECE 1260g og DOT 1360g for en størrelse medium, 1310g med sidepuder og 1370g med visirforlængelse.
• S-M10 fås i 2 versioner ECE R 22.06 og ECE R 22.06/DOT.
KONSTRUKTION
• Hjelmens skalkonstruktion udnytter en meget avanceret støbeteknologi med en multi-komposit kombination: 1) 3K Carbon, højdensitet carbon ydre lag, der forbedrer styrken og effektiviteten af energiafledning over skallen, 2) Ensrettet carbon kompositlag, der giver markant større radial styrke omkring skallen, der forhindrer kompression, men tillader kontrolleret afbøjning for at reducere transmitteret slagenergi, og 3) Aramidfiberlag, som giver kritisk gennemtrængningsbeskyttelse. Denne kombination af lag får endnu større ydeevne med en epoxyharpiksbinding, der giver den bedst mulige styrke og energistyring; begrænset ydre skalafbøjning betyder, at energien spredes bredere og absorberes bedre af EPS-foringen med 4 tætheder.
• Resultatet af den unikke skaloplægningsproces, der anvendes i S-M10-konstruktionen, resulterer i ekstremt effektiv stødbeskyttelse. S-M10 returnerer lineær og skrå stødpræstation, som overstiger gældende hjelmregulative standardgrænser. For direkte lineære påvirkninger, som er et påslag i en 90-graders vinkel mellem hjelmen og en genstand, overgår SM10 den nye ECE 22.06-standard for 2024 med en gennemsnitlig størrelse på 46 % for stød med almindelig hastighed. Nyt for ECE 22.06-standarden omfatter nye krav nu lavhastigheds- og højhastigheds-lineære sammenstød, hvor SM10 overgår de nye ECE 22.06 Peak Linear Acceleration-standarder med henholdsvis 23% og 28%.
BESKYTTELSE
• Og til rotationsacceleration og skråslagsydelse, hvor slagenergien kommer fra en anden vinkel end en lineær 90-graders eller retvinklet lige stød, overstiger S-M10 den nye ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration-standard med 76 %.
• Aftagelige sidepuder lavet af en semi-blød polymer for ekstra beskyttelse giver et større kontaktområde for at hjælpe med at sprede slagenergi.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visir Release og en ny Visir Extension for at give beskyttelse mod hvile og sol.